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还是要在提一句，传祺E9的上市在人民大会堂举行，那可是相当有面，而传祺E9如果自身实力不行，既拉低人民大会堂的档次，又打了自己的脸，所以说传祺E9的豪华、动力、配置、动力都是不输同级别车型的。
在此次试驾过程中，给我最大感受就是刹车的点头效果非常的友好，没有顿挫感，油门也没有电车的眩晕感，但是又兼顾推背感，同样，加速平顺性足够顺畅。新车搭载了一套2.0T插电式混合动力系统，最大功率274kw，最大扭矩630N.m，百公里加速8.8s，馈电油耗6.05L。提供超1032km的综合续航，并且拥有136km的 纯电续航，可有可电，还支持外放电。
而得益于前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的构造上，新车的舒适性不言而喻，无论在驾驶位，还是副驾驶位，还是第二排的老板位以及第三排的座椅，都是C位，都是很舒服的。而第三排也不用担心说话会听不到，因为有扬声器，你只要说话，全车都能够听得到。
而至于第三排的空间，完全不用担心，整车长为5193mm，轴距为3070mm，并且拥有220mm滑轨，给用户提供多变灵活舒适乘坐空间，第三排滑轨带翻折功能，第三排座椅翻折向前，四人乘坐储物空间1500L，可放置7个28寸+2个24寸行李箱；
而在第二排的位置，全系标配第二排的电动调节，腿托、座椅加热、通风、按摩，。拥有15.6英寸二排吸顶屏、每个座位都是有独立的音响，整车16个雅马哈扬声器音响。
传祺E9搭载了12.3英寸副驾娱乐屏、15.6英寸二排吸顶屏、14.6英寸悬浮式中控屏等7块科技屏幕。
在配置上，传祺E9搭载了 ADiGO Pilot智能驾驶系统，车身搭载高达26个智驾传感器，具有L2级智能驾驶辅助、AR导航等功能，并且 可实现融合泊车、倒车寻迹、遥控泊车等高阶智能泊车功能。值得一提的是，1000米智能记忆泊车（OTA升级实现），通过系统智能学习，车辆能记忆10条泊车路线，具有自动避障、自动会车、礼让行人等功能。而最实用、最安全的功能则是搭载了同级唯一车内生命体征监测，发生小孩遗漏车内等特殊状况时，车机会通过APP、短信提醒、ECALL、灯光喇叭等实现报警功能。通过远程开启空调，防止因缺氧、高温产生的意外事故出现。
在外观上，传祺E9依旧采用了两种前脸设计，与M8相类似呢，M8也是两种前脸设计，传祺E9 PRO版和MAX版采用了被官方称之为“鲲鹏前脸”的设计，前脸横向六条格栅翅羽，两条上下方饰件，再加一条灯带连接前灯灯组，竖向单侧五条灯带。我们今天试驾的是这款E9 PRO版。
E9宗师版配备的“中国醒狮前脸”采用了十根竖向镀铬饰条的“震天翼2.0”格栅，营造出狮跃珠峰、横击震天的巅峰气势。
当然了，很多小伙伴看到这里可能就会说，很多车型都搭载了有这些功能，但是传祺E9是兼顾了这些所有的配置、动力以及颜值与一身的车型，在30万级别的MPV中，确实有一定的竞争力。
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